よ、横東・・・
東急東横線、
元住吉駅で電車同士の追突事故発生！！
昨夜からまた雪が積もり始めていたとはいえ、
こんなことってあるのでしょうか。
東横線は日常使うルートではないものの、
その迂回ルートの目黒線は毎日利用しているし、
元住吉は目黒線も通っているので、
とうぜん影響を受けます。
用事があって目黒線に乗ろうとしても、
運転本数が削られてしまい、
さらに予定より10分ぐらい遅れて運転している様子。
土曜日だったのでそれほど混雑はしていなかったけれど。
日ごろから雪の中で運行しているJR北海道は、
雪に対する設備もしっかりしているのだろうけど、
東京では不十分なところもあるのでしょう。
けが人が出ただけで済んで、
まだ良かったほうだと思います。。。
2014.02.15 00:00
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0秒完売
このところ毎年数を減らしている夜行列車。
今年の春にはまた１つ、
流星が消えようとしています。
3月のダイヤ改正を持って、
上野と青森を結ぶ寝台特急「あけぼの」が
利用の減少と車両の老朽化を理由に廃止となります。
今日は最終列車の指定券が発売になったのですが、
午前10時の発売開始から、
わずか0秒で２２１人分の座席が完売に！！
確か「日本海」の最終列車のときは15秒、
０系新幹線では6秒で売り切れたので、
少しずつヒートアップしているみたいですね。
沿線の秋田市などでは、
今後も運行を続けるよう要請してゆくことを
検討しているそうですが。
これで定期運行の「ブルートレイン」は、
上野と札幌を結ぶ「北斗星」ただ1つになってしまうのですね。
全データ復旧
今日になって一時的に、
RAIDのシステムがリビルドして復旧したので、
クレードルに載せているHDDにデータをコピーし、
作品バックアップシステムにあった全テータの救出に成功しました。
これでひとまず安心・・・
だけどこれから、
作品等のデータバックアップをどうしてゆくか。
当面はRAIDとクレードルのデータを手作業でコピーする、
原始的な『人力ミラーリング』かなぁ（笑）
タイムマシンなどを使う手もあるのでしょうけど、
今のシステムは信用できないし、
環境が新しくなって、
新しいRAIDを組むまでの間。
そんなにハイスピードに作品を制作できているわけでもないので、
しばしこのスタイルで乗り切ろうと思います。
